2018年城市配送群雄厮杀：未来的城市配送，谁主沉浮？

2018年，新零售全面渗透中国商业经济，转眼之间曾经的单一线上电商模式进入了过去式，新零售成为了全新的商业业态。事实就是这样，每一个新商业生态的兴起，1-2年过后就是其后服务生态的变革与重构。从今天的趋势看，新零售背后的新商业倒逼着传统的电商仓配、传统的快递企业、传统的城市商超配送面临新的一轮洗牌。单从城市配送细分领域的发展史来看，过去20年中国的城市配送经历了三次变革，每一次变革，都是因为商业发展的变革倒逼着城市配送的变革，当然，每一次变革在让一大批企业淘汰的同时，也孕育出全新的商业企业。

一、中国城市配送的三个时代

传统B2B时代：传统B2B商超时代是在2000-2007年的这个期间，当时的各大城市配送企业，紧紧围绕商超的物流配送为主，成就了各城市的城市配送企业，可惜那个时候没有资本整合，也没有全国的网络思维，完全是各自为政时代。

电商物流时代：电商时代是从2007年过后开始全面爆发的：2008年刘强东开始大量投资仓储物流，建立京东自营配送队伍；“三通一达”开始萌芽，布局城市快递网络；2013年之前阿里的物流还是叫“淘宝大物流”，2013年才正式启动菜鸟网络，从7-8年前的双11爆仓人海战术应对，到如今的智能化、无人化的多场景应用。电商时代成就了城市配送变革：一是成就了快递配送网络；二是成就了落地配网络。

“互联网+物流”共享众包时代：从2014年“互联网+物流”新商业的萌芽，到2015年的行业泡沫（创业者蜂拥而上、投资者大势布局），再到2016-2017年的行业洗牌。曾经的多个“互联网+物流”平台最后死剩无几。至于那些死那些活这里我就不罗列了，免得说我落井下石得罪人。“互联网+物流”时代的城市配送洗牌过后，现在剩下如下类别：1）平台类：货拉拉、云鸟、58速运等；2）共享众包：闪送、美团、饿了么、点我达等；2017年新零售全面萌芽，2018年新零售全面渗透。2018年下半年-2019年新零售时代的城市配送正面临全新变革。

那么，新零售时代的城市配送又会是怎样的呢？

二、2018年中国城市配送的四面楚歌先从几个热点事件说起：

事件一：7月13日，58速运完成2.5亿美金融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投…..趋势看，各路资本开始站队了！

事件二：7月11日，菜鸟网络宣布，以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资最大即时物流平台点我，成为其控股股东。这是迄今为止，国内即时物流领域最大的一笔投资。

事件三：3月12日，菜鸟网络深度整合五家实地配送公司，分别是万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲，五家配送公司整合之后成为了“杭州喵递宅配科技有限公司”，内幕人士透露，这叫“新配盟”。

事件四：2月27日，阿里以95亿美元收购饿了么全部股份。

事件五：2月14日，京东物流获25亿美元融资，估值134亿美元，成为中国物流最大单笔融资。
……

从以上的大事件，和行业2018年的动态来分析，可以洞察出新零售业态下城市配送的趋势：以阿里+菜鸟为头的大电商、新零售平台，开始收编整合优质城市配送网络资源。

三、未来的城市配送，谁主沉浮？

互联网商业有一个铁定的规律，上半场泡沫、下半场洗牌整合。泡沫时期资本，资本、创业者、行业巨头、跨界领域等交错相争。真正到了下半场的时候，谁能留存下来，就要考虑以下几个方面了：

1、货源在谁手上？谁手上掌握了货源，谁有有充分的话语权。

2、仅用科技，真的可以做大市场吗？这个问题很多人都问过我，我的观点是：中国物流在互联网、移动互联网时代的发展离不开科技。但仅仅靠科技就能搞透一个行业，特别是物流行业，那是扯淡。举个例子：京东在早期仓储物流系统上买了好几家公司的软件，而做到后期过后，京东的自有硬软件技术团队独立打造XYZ等技术团队，现在在持续的迭代和升级中，远远甩开了曾经给京东提供外围技术服务的公司。所以，单独靠科技能够做成功一个行业的独角兽的情况，基本不可能，特别是物流领域，科技就只是工具。任何人在我面前吹嘘有技术就能搞透一个行业，我会直接丢一句话：去干了再说！

3、资本在下半场如何收局？从过去三年互联网物流的投资泡沫到今天，资本对物流领域的投资越来越理性了。

每一次新商业的变革，随后的两年都会引爆全新的物流变革。任何商业业态都是旧不破，新不立。真正的风景，是在日起、日落变换时分。关于新一轮的城市配送洗牌，是危也是机，只有提前读懂机会，提前卡位，才可能成为机会的主人。这个时代，是考验一家企业敏捷度的时代，敏捷转型升级，敏捷卡位商机，敏捷组织变化。未来的城市配送，智能化、新能源化、数字化是大趋势。我们一起拭目以待！

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