阿里巴巴十年布局物流，社会化物流基础设施建设初成

“电商想致富,先通送货路”虽然这只是一句电商圈的戏言,但对阿里巴巴来说,社会化物流基础设施建设是其想要实现的梦想之一。

早在2006年,阿里就推出过名为“推荐物流”的线上服务:当消费者拍下商品并且付款后,在商家需要发货时,可以在线上后台选择物流公司,并且可以按商家和购买者的地址自动计算运费。这也让国内各家快递公司进入高速发展期。

据国家邮政局发展研究中心与德勤研究联合发布的《中国快递行业发展报告2014》显示,从2008年到2013年,快递业年业务量从15.1亿件上升至91.9亿件,每年异地业务增速同比增幅超过30%。但是,2007年淘宝网交易总额突破433.1亿元,比2006年同期相比增长156.3%。在随后的时间中,淘宝都保持着每年100%速度的增长。而中国物流每年30%～40%的增长速度一时半会都追赶不上以每年100%速度增长的淘宝。

从2006到2015年,历时十年尝试,阿里巴巴的社会化物流基础设施建设已经从梦想逐渐变成现实,并且帮助中国的快递企业与其一起发展并最终支撑起了阿里巨大的增速。

2013年5月,阿里联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达组建菜鸟网络科技有限公司并在同年整合阿里物流事业部。菜鸟网络希望通过数据化的平台和社会化协作去推动整个物流行业的发展。

据国家邮政总局2014年数据显示,电商的快件占比已经超过总量的六成,而据2014年菜鸟网络监测的物流数据显示,天猫淘宝产生的包裹占中国快递市场份额达到65%。作为快递企业主要的业务来源,阿里不自建物流却希望通过菜鸟的大数据平台和社会化协作来帮助快递企业提升快递行业效率和服务质量的做法,这让双方的合作能够一拍即合。

在近日阿里巴巴启动“杭州+北京”双中心战略的同时,菜鸟网络对外表示,已协同其物流合作伙伴,在北方地区调度起80万名员工,40万辆运输车辆,并实现专列火车,包机直送,形成了北方最强的物流力量,直指北京。业内分析人士认为,这和京东的自营模式形成了鲜明对比,但其服务水平和服务广度、深度却远远领先于自营模式。

事实上,在整个中国,占据整个快递市场90%以上份额的15家主流快递企业都是菜鸟网络的合作伙伴,菜鸟网络合作伙伴的快递员总人数达到150万。在短短两年时间内,菜鸟网络与其合作伙伴先后在多个城市成功试点运行了当日达、次日达、家电送装一体、家具与家装建材送货上门并安装以及医药、服饰3小时急速达等多种服务,并将陆续推广至全国范围。

据菜鸟网络物流预警雷达数据显示,2014年双十一当天的物流订单数就超过2.78亿。从天猫和淘宝的日均订单量来看,2013年日均有1000万件快递,预计到2020年日均快递量至少上1亿件,这才是菜鸟和它的合作伙伴们需要解决的大问题。

在物流行业里有一条很重要的规则就是:能不流则不流。菜鸟首先做的是在货物动之前,让数据先动起来。物流预警雷达是菜鸟推出的第一款大数据产品,通过大数据对包裹量进行提前预测,来引导商家备仓发货,帮助快递公司调配运能运力资源。过去两年的双11,正因为物流预警雷达的使用,让海量包裹能有序顺利送达。

但大数据解决的只是资源的协调问题以及部分环节效率的提升,如何消化淘宝和天猫巨大的订单体量,菜鸟和它的合作伙伴们在线下需要做得更多。

比如在天猫超市位于天津武清的华北配送中心,戴着Google眼镜和苹果手表等智能化设备的工作人员正在忙碌地拣选订单上的货品,随后将会打包并发往北京。据菜鸟网络物流总监段志国介绍,在不久前的9月16日,单仓一天时间内就发出了130万件商品,创下了世界最高的单日单仓发货商品数。

此外,巨大的商品需求量考验的不只是仓储系统,更大的压力会直接流向配送服务。通过社会化协作的方式,菜鸟得以对社会物流资源进行整合并引入了更多的优质合作伙伴。就在上周,菜鸟网络宣布与苏宁物流启动全面战略合作,首个合作项目天猫大包装正式上线,并将陆续开始与苏宁线下的优质门店资源及覆盖全国的大流通网络进行对接。

段志国说,菜鸟网络与苏宁物流的后台系统已全部打通并完成对接,在压力测试期间,首单两小时内完成签收。苏宁目前在北京的门店的数码通讯类产品可以做到2小时急速达。其大件配送覆盖北京全境,时效可以做到全境半日达,并且还能提供涵盖彩电、空调、热水器三大品类的送装一体服务。

据通创物流咨询的赵学锋分析称,中国缺的只是一种真正社会化的物流生态系统。台湾电商学者潘学莲也认为,随着电子商务市场价值不断攀升,各行业会经历一次更专业化的社会分工,而E-commerce(电子商务)有一天就会变成C-commerce(协作商务)。菜鸟的社会化协作模式,正是与它的合作伙伴们一起构建的物流生态系统。

这种物流生态系统蕴含的巨大潜能将是阿里巴巴、菜鸟网络的未来优势。和那些完全靠自建物流模式支撑的电商相比,这一生态更具有长远竞争力。有业内专家指出,目前国内一些电商所谓的自建物流模式,只是自建配送队伍,而不是整个体系,其容量相对较小。已经有迹象显示,自建物流模式遭遇了巨大瓶颈,不少第三方商家都转而选用具有平台优势的菜鸟网络物流服务,果断抛弃了自建物流模式电商提供的高价服务。

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