天津助力“双循环”新发展格局：飞机制造、航空物流领域全面发力！

近日，全球知名飞机租赁公司GECAS在位于天津港保税区的空中客车A320系列飞机亚洲总装线接收了其订购并在此完成总装的首架飞机。

“津产”飞机受国际认可

“这架飞机是空客天津A320系列飞机总装线完成总装并交付的第509架飞机。”空中客车中国公司首席执行官徐岗表示，这架飞机有着里程碑的意义。作为全球最知名的租赁公司之一，这是GECAS第一次把自购订单中的飞机放在中国来生产，并在中国进行交付。此次交付不仅证明了GECAS对中国制造的信心和认可，是对在空客天津飞机总装线总装的产品质量和服务的充分认可，也是GECAS在面对当前国内国际双循环的战略下，针对中国航空市场以及中国航空公司交付的本地化解决方案。毫无疑问，这一方案在疫情期间会给航空公司带来更多的便利性。

据了解，空客天津总装线从2008年开始投产以来，取得了长足的进步。2019年，天津总装线的生产速率已经达到了每月6架，截至目前，天津总装线已经总装并交付了500多架A320系列飞机。随着交付的不断进行，空客也把整个机翼的生产全部国产化。如今，A320系列飞机的机翼由西飞在西安和天津进行制造和组装，并交付给天津总装线进行最后与机身的对接。

2020年第一季度，空客向中国市场所交付的飞机只占到空客第一季度总交付量的约6%。2020第四季度到目前为止，空客在这个季度的交付量占到空客全球交付量约25%。“作为在全球范围内率先恢复的航空市场之一，充分体现了中国航空市场的韧劲，这给了像空客这样的飞机制造商在内的全球航空业信心。我相信未来会有越来越多的国际航空租赁公司接收在天津总装的飞机，并交付给中国以及中国周边市场的客户。”徐岗说，2021年开始，空客将在天津进行A320系列飞机机身段的系统安装，同时，准备将A330宽体飞机完成与交付中心的工作扩展到最新一代A350飞机上，计划今年上半年在天津向中国客户交付A350飞机。

天津着力打造国际航空物流中心

天津不仅在飞机制造领域获得认可，同时在航空物流领域全面发力。天津机场全力加快打造“一中心两枢纽”，加快打造“四型机场”标杆，助力京津冀世界级机场群建设。到2025年，区域枢纽功能进一步完善，基本建成国际航空物流中心，旅客吞吐量向3100万人次迈进，货邮吞吐量力争达到40万吨，争取天津机场客货运进入全球百强机场行列，助力形成服务国内大循环、国内国际双循环的重要枢纽。

据了解，天津机场将围绕“三航站楼、两跑道”运行目标，新建T3航站楼、综合换乘中心，北延东跑道至3600米，延长、新建平行滑道。打造“机场+轨道”样板，与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网，引入津滨二线（Z2）、地铁二号线东延线。

“天津将不断强化航空客运保障力。深化京津机场错位发展，看空中，完善国内干支航线网络，拓展至‘一带一路’沿线国家地区航线，开通至欧美澳中远程国际客运航线；看地面，优化异地候机楼布局，拓展与京冀、山东、辽宁等地区的地面交通快捷联系；看服务，发展旅游包机、公务航空、商务快线等特色运输，推进空铁一票通等模式创新，形成航空特色服务。”天津市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。

下一步，天津将强化临空产业承载力，建成大通关基地、天津国际邮件互换局。同时，增强日韩、东南亚航线、欧洲、北美等地货运航班，支持发展“卡车航班”，推动进境水果、肉类、冰鲜水产品、食用水生动物实现规模运输，打造“京津冀高端厨房入口”，推动跨境电商出口，拓展航空快件业务，支持高端商务、会议会展等临空服务业发展。

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