“互联网+”带给冷链物流行业的三大改变！

过去买东西，都说，走，去**逛逛！现在买东西，都说，看我在网上买的**。这，就是“互联网+”带给商业的革命性变革。它颠覆了以地产等不动产为核心的基本形态，让商品交易朝着“无线端订单+物流端配送”发展，效率更高，成本更低。毫无疑问，这壮大了整个物流产业，其中，冷链物流尤为明显。

一直以来，冷链物流都躲在产品交易后台自顾自玩儿，这回却从幕后走向台前，迎来了行业变局。

一、冷链物流行业被细分

随着冷链物流爆发式的增长、科技进步和专业技术发展，它已经有了更强的专业性、更广阔的市场需求，这使冷链物流的中很多项目被单独划分发展。比如：某地盛产冬虫夏草，就会围绕冬虫夏草的储存标准，去进行冷库建造与冷链运输；某地盛产冻鸡，就会围绕冻鸡的标准，建立速冻冷库与冷冻运输车；某平台只卖生鲜，围绕生鲜储存运输标准做冷链物流等等。

每一个被细分的项目背后，都意味着更专业的人才、更精细化的物品冷链物流过程。浩爽制冷说明，不要以为冷链物流行业被细分就会降低效率，增加货品从产地到消费者手中的捯饬次数。

实际上，冷链物流各环节、上下游融合正在加速，因为有专门做冷链物流信息整合与行业整合的企业，如新近冒出的一批冷链物流监控跟踪系统，以及如浩爽制冷冷链一体化集成商。冷库仓储建设，合理的设计、可靠的施工、质量过关的库板材料、不同冷藏车的配备，冷链物流各个环节越来越精细。

相对于不动产等重资产的高成本与高时间投入，这样的发展模式更容易产生高效率的附加值，这现象在未来会持续较长一段时间。

二、资本助力加速行业洗牌

上述被细分的冷链物流，多数走的是轻资产路线，等发展足够吸引人了才会进行融资拉长战线。那大资本在玩儿什么呢？抢占冷链物流市场，行业洗牌。虽然发展物流拿地成本较低，但规模化的物流网络更需要在激烈竞争中实现开速扩张，这都需要金融支持。尤其冷链物流修建冷库仓储与配备冷藏运输车，这些装备占成本的很大一部分。

天猫、京东、顺丰优选自不必多说。近日，菜鸟物流也是不得不说的话题：由阿里巴巴集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等多家组建的菜鸟网络，成立于2013年，注册资金为50亿元，昨日菜鸟网络宣布与苏宁物流启动全面战略合作，首个合作项目天猫大包装正式上线，CEO沈国军还透露，菜鸟正在进行新一轮融资，估值400亿。这其中冷链物流的发展扩大也是必然。

而这，只是冷链物流行业一个典型缩影。在全国各地，新资本投入的冷链物流正有雨后春笋之势。2014年，拥有12万立方冷库仓储的保真冷链物流有限公司在宁波成立， 注册资本5000万；2015年，在中俄贸易边境绥芬河，一个基础设施总投入5000万元的大型冷链物流基地——酷洋冷库拔地而起。一系列新建的冷链物流公司因为大量资本注入而有了行业洗牌的更大底气。浩爽制冷说明，在优胜劣汰之后，制冷行业将迎来更广阔的天地。

三、更快、更广、更近、更鲜

无论是B2B、B2C还是O2O，无论是生鲜电商行业倒逼还是国家政策利好支持，冷链物流的速度正在加快，可以配送的范围也在由主要城市向农村、境外拓展。如果说以前的冷链物流增速在20%，那2014年至今乃至以后，冷链物流的增速将远远超过这个数字。

而他带给消费者的，是更近的物品距离（比如美国的车厘子，在家门口就可以收到），以及更加新鲜的货品（比如澳洲刚打捞上来的龙虾，不出48小时就能送到手上，比自己去澳洲吃还要方便）。这一切，不仅仅是冷链物流行业的变局，商业模式的变革，更是人们生活方式的一种改变。

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