京东物流六大产品标识全面升级，京东、顺丰和蔚来尝鲜

科技引领开放之路

近日，京东物流旗下包括大件、冷链、快运、快递、国际、服务+在内的6大核心产品标识全面升级，新版产品标识更具科技感，体现了京东物流拥抱前沿科技、开放、共赢的理念。

这也是京东物流最新提出的无界零售下的新一代物流理论的重要支撑。据了解，独立之后的京东物流不断丰富其旗下产品，除上述六大产品外，还有供应链一体化服务以及物流云、科技服务、数据服务和云仓四大物流科技产品。

新一代物流将呈现出短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)三大特点，基于此，京东物流将打开业务环节之间的强耦合关系，使之成为一个个可拆分、可配置、可组装的插件，通过对多个可选插件的个性化组合，满足不同客户的独特需求。

同时，京东物流的短链化会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。此外，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性。

据了解，传统物流主要以支持体系的角色存在，物流企业更多的是通过纵行一体的发展模式，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。

而在智能商业时代，物流应该重新定义自己的产业角色，从供应链和价值体系全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，助力整个价值体系的全方位提升。 因此，在无界零售下，京东物流顺应行业发展大势，正在向着新一代物流的方向发展。

让快递员把包裹送进你爱车的后备箱

前不久，亚马逊推出了一个“快递到家”服务，即使家中无人，快递员也可以进入打开消费者的大门进行投递，引起了对于“安全”的讨论。那么，如果将家换成车，效果会怎么样呢？京东、顺丰和蔚来打算尝试一下。

在上周蔚来的ES8发布会上，除了蔚来新车炫酷的车型和超前的充换电体系外，蔚来与京东、顺丰还达成合作，为蔚来车主提供“快递到车”服务，这一功能将于明年上半年，也就是蔚来ES8交付时同步启用。

“快递到车”具体来说就是，人不在家或者不方便接收快递时，经过授权后，快递员可以通过车辆定位，在无钥匙的状态下打开你蔚来汽车的后备箱，在限定时间内将包裹放入汽车后备箱。后备箱开启后，蔚来方面会启动监控保障操作安全。

这一操作过程与亚马逊的快递到家十分类似，都是通过技术手段开启“家门”，并以监控来保证安全。不过，比起亚马逊的让陌生快递员登堂入室，开自己家大门，京东、顺丰与蔚来的开汽车后备箱更容易被接受。

汽车收取快递的做法其实在国外已经有过尝试了，2014年沃尔沃最先尝鲜开启了快递到车的服务，2015年，亚马逊照葫芦画瓢联合奥迪和DHL推出了汽车收取快递的服务。这种新型的快递体验，实际是依托了车联网技术，用户可以远程操控汽车系统，并知道汽车的状况。

在“快递到车”的背后，也是物流公司对“车辆闲置后备箱”的看好，或许未来我们的汽车可能不仅仅是一个交通工具，更是服务的枢纽。汽车作为一个独立的空间，有可能会成为消费者的下一个快递收货地址，成为物流末端的一个接收场所，其实有点类似快递柜。

只不过，快递柜能接收一个小区或者一幢办公楼的快递，每台汽车只能接收自家快递。但是要知道，汽车的数量要远比物流公司快递柜的数量多得多，如果利用起来，物流公司的末端会很有想象力，而且还能为快递公司节省一笔末端存放的费用。

但是，快递到车的实现也有一定的障碍，比如对车本身有要求，一些老车基本上不能实现，只能从比较新型的车辆和品牌入手。此外，信任与安全也是大问题，用户是否会放心地让陌生的快递员去打开自己的车后备箱，车内的监控手段是否足够靠谱，这样一套系统有没有被黑客入侵的可能，都将会成为用户质疑的点。

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