“互联网+流通”再迎政策春风，“互联网+物流”降本增效

智能物流再次成为政策热点。国务院总理李克强日前主持召开国务院常务会议，部署推进“互联网+物流”，降低企业成本便利群众生活。会议指出三个要点，物流信息互联共享、“互联网+车货匹配”等物流新模式，以及加大政策支持等。

当下，互联网、大数据、云计算等技术持续发展，尤其是电子商务迅猛发展，为流通业的转型升级提供了契机。物流业要与这些新技术深入结合，实现互联、协同、共享以及共利，推动我国从物流大国迈向物流强国。

“互联网+流通”再迎政策春风

国务院总理李克强日前主持召开国务院常务会议，部署发展互联网+高效物流，适度扩大总需求、推进供给侧结构性改革。

会议指出，一要构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，加快建设综合运输和物流交易公共信息平台，提升仓储配送智能化水平。鼓励发展冷链物流。

二要推动物流与“双创”相结合，发展多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。推进互联网+车货匹配、运力优化，实现车辆、网点、用户等精准对接。探索实行“一票到底”的联运服务，推动仓储资源在线开放和实时交易。

三要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。

流通行业是国民经济的大产业，李克强总理心系流通业的发展，此前3次主持国务院常务会议力促“互联网+流通”发展。在去年8月19日召开的国务院常务会议上，李克强总理部署发展现代流通业建设法治化营商环境，构建全国统一大市场旺消费促发展。

在4月6召开的国务院常务会议上，李克强总理再提推进“互联网+流通”，要求突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”，破除营商环境“软制约”，促进线上线下融合发展，加快分享经济成长。

“互联网+物流”降本增效

“互联网+流通”被称为是最新一轮的“流通业革命”，推进“互联网＋物流”，对于发展经济，解决就业压力，促进供给侧结构性改革，都具有相当积极的意义。

首先，全社会物流费用的高低直接影响着实体经济企业的竞争力，目前物流成本居高不下，亟需“补短板”。有关数据显示，当下我国物流成本占GDP比重依然高达16％，高出同期美国7.5个百分点，也高出同期全球平均水平4.5个百分点。

其次，优化运力。据了解，我国公路物流占货运总量的70%以上，但车辆空驶率高达40%，不仅造成巨大的资源浪费，还推高物流成本。专家表示，“互联网＋物流”可以通过优化车辆路线、网点布局和车辆供给空间分布，减少供需信息不对称，从而降低运输成本，提高运输效率。在去年5月召开的中国大数据产业峰会暨中国电子商务创新发展峰上，某企业代表介绍通过互联网，企业把全国30多万货主和170多万货车司机相连接，打造覆盖全国的公路物流信息化平台，将货车的空驶率降低6%，大大提高了物流效率。

此外，智慧物流可以优化产业结构，如推进农村电子商务的发展。据商务部统计数据显示，2015年全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%。农村市场规模达1.95亿元，规模增长速度是城镇的2倍。若解决广大农村地区“互联网+流通”的问题，亿万农村消费者才能顺畅无阻地进行网络购物，释放出巨大的消费潜力。

智慧物流是转型新方向

互联网新经济带来的需求碎片化和多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。李克强总理指出，要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的“供给侧改革”。

广东商学院流通经济研究所所长王先庆建议，“互联网+流通”必须要有与之相适应的流通基础设施，尤其是智慧物流体系和智能流通技术。

如政府可以加大对物流基地建设、冷链系统建设等的政策性扶持力度，科学规划和布局物流基地、分拨中心、公共配送中心、末端配送网点；加大流通基础设施信息化改造力度，充分利用物联网等新技术，推动智慧物流配送体系建设，提高冷链设施的利用率等，这些措施的实施，将大大促进流通业的智慧化程度，有利于流通产业链水平的整体提升。

总的来说，促进物流业转型升级，一方面不仅要夯实物流基础，解决冷链运输滞后等问题；另一方面还要加强信息基础设施，将物流与互联网、大数据、云计算等技术深度融合，通过充分共享和智慧化的物流，有效降低物流企业负担，提升物流运行效率。

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