如何打通“最后一公里”让快递更便民？

3月9日，在国务院联防联控机制发布会上，一位工作了11年的快递小哥李杰表示，在疫情期间由于大部分小区封闭管理，他的快件量从每天的300多单跌至100单。在确保快递员健康的前提下，能够让快递员进入社区，成了不少快递小哥的心声。

近日，本网记者对省城部分小区进行了探访，发现仍有快递员难进小区的现象存在，而目前已有不少地区探索实行快递员健康证等做法，允许快递三轮车进入，打通快递配送的“最后一公里”，最终达到便民的目的。在奥林阁小区门口，慧舒将三轮车停下，从车上取下麻袋背在身上，和门卫打了招呼后走进小区。

小区不让进，快递单数跌到往日三成

在琥珀山庄的中通公司的快递点，快递小哥慧舒正在忙着把快递件装进一个大的麻袋里，搬上电动三轮车，准备出发前往附近的奥林阁小区。中通快递合肥蜀山一部的徐诗成师傅告诉记者，在疫情发生之前，他们每天平均可以派送300多单快递，疫情发生后，由于合肥市小区实行封闭管理，他的快递派送跌至了100多单，这几天随着疫情的逐步解除，每天单数又慢慢地回到了150单左右。但是在有的小区，快递员进门难的现象仍然存在，给快递员的工作带来了不小的困扰。

在奥林阁小区门口，慧舒将三轮车停下，从车上取下麻袋背在身上，和门卫打了招呼后走进小区。这一大袋快递体积不小，记者掂量了一下，拎起来有点费劲，要是背着走进小区，得费更多的力气。“这个小区面积不小，在疫情发生之前，我们是可以骑着电动车进去的，这样很方便，现在车子不让进，我们只有背着快递徒步进小区，既费时又费劲。”慧舒告诉记者。

有的小区不让进，快递小哥就只能蹲在小区门口，挨个给住户打电话，通知他们出门领件。“有的小区面积大，居民出门走路都要十多分钟，这样来回折腾，非常浪费时间。”慧舒显得有点无奈。在合肥市不少小区，都采用了在小区门口设置快递点的方式。

和谐家园小区门口的红色快递驿站

蜀山区的821小区是一个老旧的三无小区，在小区门口，记者看到一名快递员正将快递放在临时存放点。紧接着，网格员与居民电话联系，让本人及时前往临时存放点领取。对于行动不便的老人以及东西较多较重等情况，网格员志愿者还会对快递物品消毒后，热心主动协助居民送快递上门。

这种做法在一定程度上解决了快递员等待客户取件浪费时间的困难，但是也有居民担心，他们的快递就这么露天放在外面，安全如何得到保障？“有人随手将快递拿走，或者冒充主人随意领别人的包裹，这样还是存在安全隐患。”

打通“最后一公里”，让快递更加便民

3月9日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍邮政快递业服务疫情防控和复工复产有关情况，一位快递小哥李杰被请到现场吐露心声。他呼吁，在确保快递员健康的前提下，让快递员进入社区，提高快递员的效率。3月11日，记者来到合肥市荷叶地街道的湖畔辉映阁小区，这里采取了“大件到点、小件到柜”的方式。

在该小区门口看到，小区空地处有专门放置大件快递的存放点，小件快递可放进快递柜。据小区巡逻员王大哥介绍，小区共有四组蜂巢柜，进来投递小件的快递员，必须经过他们允许才能进入小区，要严格按照程序有序存放。

“先是对快递员们进行测量体温、来访人员登记，再由指定的西边辅道到达小区里面的蜂巢柜，然后原路返回。“王大哥说，这一路，物业防疫巡逻员都会陪同，让快递员们现场投放，确保小区里快递投放的安全有序。

“我们对快递包裹、车辆、场地、设备都有严格的消毒要求。”据中通快递安徽分部相关负责人介绍，在收转运派各环节，员工每日两次测体温，穿戴必要的防护用品，例如口罩、手套等。包裹在揽收时，收件网点要进行消毒，派件之前也要二次消毒。转运中心对包裹经过的车辆、场地和设备进行消毒。中通方面表示，在揽投快件前，快递小哥都会与客户电话联系，尽可能利用智能快件箱，避免感染风险。他们呼吁，在确保快递员健康的前提下，让快递小哥进入小区，恢复往日的上门服务，快递小哥多跑路，群众就能少出门，既方便市民，又能提高快递效率。

近期，北京市海淀区中关村街道与快递公司签订合作协议，在保证防疫安全的前提下，允许快递人员进入社区。据了解，为了确保进入社区快递人员的寄递安全，减少疫情传播风险，要指定投递人员的投递时间、了解投递人员的行动轨迹等措施。在南京、福州等地，一些社区也逐渐放开，允许快递员进入小区投递快递箱。在辽宁沈阳，快递、外卖员持专用通行证可进入小区。

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