农村网购习惯成为当前农村电商发展的制约因素

在路况不好、交通不便的时期，物流配送是农村经济发展的最大制约。如今的农村，除了边远山区外，包括道路、车辆等在内的交通设施都有了极大改善和提升，配送已经不是农村电商难题，倒是农村偏弱甚至缺失的网购习惯，已成为当前农村电商发展的制约因素。

在一二线城市，网上购物已经极为普遍，逛街、逛商场购物的人在减少。足不出户，网上下单，在家里或办公室等着即可。在都市里读书的大学生，除了上课和必要社交活动之外，不少人选择了“宅”生活，三餐都从网上下单，之后便在宿舍里“候着”。

有了这样的消费群体、消费理念及购物习惯，电商在大都市里赢得了大发展。

实际上，中国经济高速发展的几十年，农村发生的天翻地覆的变化，也已使得农村具备了快速发展电商的条件。

在农村，实现如同如今都市电商般生活所需要的网络、PC端、移动端，这些已经不是什么问题。如今，农村经济发展飞速、农民增收多元、个人可支配收入明显增长（2014年全年全国农村居民人均可支配收入10489元，比上年增长11.2%。）。

在这种情况下，农村互联网相关设施建设，包括移动互联网、智能手机在农村的普及，都已经逐步实现，农村信息消费也呈上升态势，而且发展迅猛。尤其是“村村通”公路工程的实施，从根本上改变了农村交通面貌，物流配送难以进村的瓶颈在很大程度上得以破解。

在乡镇村，交通运输车辆的保有量，虽然没有统一的数据，但是有目共睹地明显增多。做经营的实体店，往往拥有两部或两部以上运输车辆，且不说农户自有车辆所蕴藏的潜在运输能力。这一切，完全可以保证网购货物的配送需要。

上述发展电商和配送硬件设施，在资本相对充裕的条件下，还会加速完善提升。不可忽视的是，在如今的农村，人们依然保持着到实体店里观摩、体验、选择、讨价还价和购买后自己带回去的消费采购习惯。

虽说从都市务工返乡或者从乡村走到都市里读书的大学生，将网购生活和理念带进农村不少，但是，在实体店里消费习惯了的在农村常住的人，一下子接受不了那种“隔山买牛”的网上购物，觉得“看不见、摸不着”心里不踏实。

实际上，这种有道理的“顾虑”，在电商刚刚在都市里起步的时候，大都市里的人们也曾经有过，只是这种“心理适应期”的完成，在农村常住的人要晚一些而已。

一些网络不发达的地区，好多人还不会上网。为了让这些人学会上网，学会并习惯网上购物，不少电商企业或平台，如京东、淘宝和易田等，针对相关情况，开始在县乡村建设服务中心、服务站。易田电商在服务站点配置终端网购设备，并由经过培训的导购员来帮助消费者完成下单、支付和配送地址填报等一站式服务，甚至包括配送、接货信息的反馈等，以此来让农村消费者体会到网购带来的好处，慢慢让消费者认可网购，以至自己尝试网购。

苏宁也在自营的服务站重点打造二维码、平板电脑、视频演示虚拟出样，对进一步培养三、四级市场，尤其是农村消费者形成网购习惯，也有了明显效果。易田电商不仅让消费者网购平台上的产品，也把农村的土特产进行品质认定和包装，之后通过平台买到全国去。这些举措，增加了电商企业同农民、农村相互之间的粘度、认可度，对培养农村消费者对网购的亲和力、提高网购平台的使用频率发挥了积极作用。

等人们网购习惯养成了，网购量和规模上来了，配送到各个村及农户的货物，就不再只是一袋米、一桶油或者一件毛衣，配送的成本自然就会降下来。这样，农村电商就会形成互联网消费、物流配送等整个电商产业生态链的良性循环，那种网购数量小、物流成本高、产品质量不靠谱、服务质量不保等各种饱受质疑的问题就会迎刃而解。

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